Три круга в пятничной первой практике, шестнадцать во второй. Субботние сессии канадец пропустил полностью — двигатель Honda на его AMR26 отказал прежде, чем дело дошло до квалификации. После переговоров с ФИА Стролл всё же получил разрешение стартовать с последней позиции, но финишировал на пятнадцать кругов позади основной группы, заехав в боксы где-то в первой половине дистанции.
«Гонка — это громко сказано», — признал он после финиша. — «Мы выехали, покрутились… Это была единственная настоящая сессия за весь уикенд. Хотя бы километры набрал».
Звучит почти примирительно. Но за этим спокойствием — очевидное разочарование. Когда его спросили, тяжело ли мириться с таким отставанием, Стролл не стал уходить в детали: «Это не трудно. Трудно другое — у нас нет ни скорости, ни надёжности. Вот в чём проблема».
Вибрации от силового агрегата Honda — отдельная история. Эдриан Ньюи ещё до гонки предупреждал, что они создают реальный риск необратимого повреждения нервов рук у пилотов. Когда журналисты поинтересовались, стало ли лучше по сравнению с первой практикой, Стролл ответил односложно: «Нет».
Команда въезжает в сезон с проблемами, которые не решить быстрой настройкой. Это понимают все — включая самого Стролла.
