Главная головная боль команды сейчас — недостаточная поворачиваемость на высоких скоростях. Проблема проявилась ещё в Бахрейне на предсезонных тестах, и инженеры, по словам Нильсена, понимают её природу. Запчасти, способные исправить ситуацию, уже существуют — но до Китая они на машину не попадут. В Мельбурне же трасса Альберт-парк с её быстрыми секторами только усугубила картину.
В Австралию «Альпин» приехал, рассчитывая бороться за пределами очковой зоны. Реальность оказалась жёстче прогнозов. Одно очко — Гасли, по словам шефа, «пилотировал как герой» — всё же удалось зацепить, но конкуренты за время между тестами и гонкой успели поставить обновления. Французская команда — нет. «Нам нужно что-то с этим делать», — сказал Нильсен изданию The Race, и в этой фразе чувствовалась усталость человека, который видит проблему, но вынужден ждать.
По его признанию, машина сейчас далека от своего потенциала сразу в нескольких направлениях: энергетика, работа с шинами, шасси, настройки. Силовой агрегат Нильсен в просчётах винить отказался — и добавил примечательную деталь: четыре машины с моторами «Мерседеса» в топ-6 квалификации говорят сами за себя.
