«Разочаровывающий и довольно неприятный день», — признал руководитель команды, не скрывая горечи. Остальные пилоты гонялись, а два болида «Макларена» простояли в боксах.
Корень проблемы — электрическая часть силовой установки. Система попросту переставала отвечать на команды. Механики пытались вылечить её заменой деталей, перепрошивкой программного обеспечения — ничего не помогло. Времени на полноценную замену проблемного компонента уже не оставалось, и машина Норриса так и не тронулась с места.
С Пиастри всё вышло ещё обиднее. Его болид добрался до стартовой решётки, а потом заглох прямо там. Симптомы напоминали случай с Норрисом, хотя, по словам Стеллы, причина оказалась технически иной — тот же узел, но другой характер отказа.
Два схожих сбоя в одном компоненте, на одной гонке, практически одновременно. Стелла назвал это «исключительным и нехарактерным» стечением обстоятельств. Силовые установки — зона ответственности Mercedes High Performance Powertrains, поэтому разбираться в деталях команды будут вместе. По предварительным данным HPP, неисправности не связаны между собой, то есть речь идёт о совпадении.
«Мы действуем как единое целое», — сказал Стелла, обращаясь и к своим людям, и к партнёрам из Mercedes. Глубокий анализ ещё впереди — тогда станет понятно, есть ли в случившемся доля вины самого «Макларена».
