«Не назвал бы это разочарованием», — сказал пилот «Макларена», и в этих словах не было ни бравады, ни попытки сделать хорошую мину. Скорее — трезвость.
По его словам, в команде понимали: с приходом новых технических регламентов машина изменится серьёзно. Но насколько серьёзно — не угадали. «Не думаю, что мы предполагали столь кардинальную перемену в управлении», — признал Пиастри в разговоре с RacingNews365. Поведение MCL39 на трассе оказалось куда более непривычным, чем рассчитывали инженеры.
И всё же «Макларен» держится в верхней части пелотона — это факт. Катастрофой положение дел Пиастри не считает. Но и доволен явно не там, где хотел бы быть к этому моменту сезона.
Что примечательно — пилот не жалуется на какую-то одну системную проблему. Их несколько, они небольшие, рассыпаны по разным аспектам работы машины. «Множество мелких моментов в разных областях, которые быстро окупаются», — объяснил он. Это, пожалуй, и есть главный повод для осторожного оптимизма: когда знаешь, что именно чинить, работа уже начата.
