Телеметрия и GPS-данные указывают именно на шасси как главную проблему. Точных пропорций никто не называет, но картина и без того тревожная. Среднее квалификационное отставание «Астон Мартин» по первым гонкам сезона — около 3,6 секунды. Для понимания масштаба: команды, замыкающие пятёрку сильнейших, проигрывают поулу чуть больше секунды. Разница огромная.
Эдриан Ньюи, возглавивший команду с большими ожиданиями, сам признал очевидное: по шасси «Астон Мартин» сейчас, вероятно, пятая команда. Бенсон передаёт его слова без обиняков — если поставить в эту машину двигатель Mercedes, она окажется примерно на уровне Alpine или Haas. Не выше.
Добавляют головной боли и конкретные технические болячки: автомобиль плохо держит скоростные повороты и несёт лишний вес. Это не мелочи — в современной «Формуле-1» каждый килограмм и каждая десятая в быстрых связках стоят позиций.
Ньюи, впрочем, не теряет надежды. По его словам, к середине сезона команда способна дотянуться до Q3 и сократить разрыв с лидирующей группой. Верить в это или нет — каждый решает сам. Но цифры пока говорят не в пользу оптимизма.
