Проблема, по его словам, в самих правилах. Новый технический регламент «Формулы-1» сместил акцент в сторону управления энергией, а это значит, что пилот теперь вынужден действовать в постоянном диалоге с инженерами и программистами. Грубо говоря, гонщик перестал быть главным человеком в машине. «Они лишили пилота доминирующей роли», — сказал Марко, и в этой фразе слышится не просто критика регламента, а что-то вроде личной обиды.
Ферстаппен, по убеждению австрийца, рождён для другого — для той гонки, где решает инстинкт, а не алгоритм. Тот самый «фактор Макса», о котором столько говорили в чемпионские годы, срабатывает лишь тогда, когда у голландца есть автомобиль, которому он доверяет. Сейчас этого доверия нет. Это чувствуется и по результатам, и по тому, как сам Ферстаппен общается с командой на радио.
Тем не менее Марко не списывает «Ред Булл» со счетов. По его словам, команда справится — пусть старт сезона и вышел провальным. Звучит как вера, подкреплённая опытом. Или как попытка убедить в этом не только журналистов, но и самого себя.
