Логика здесь неочевидная, но она есть. По имеющимся данным, инженеры не чувствуют, что именно двигатель тянет команду назад. Да, вопрос о том, насколько моторная часть Red Bull уступает Mercedes — больше двух процентов или нет — пока открыт. Но даже если разрыв окажется критическим, австрийцы, судя по всему, всё равно склоняются к тому, чтобы не трогать двигатель в ближайшее время.
Приоритет сейчас — шасси. Команда хочет сначала разобраться с настройками и довести машину до ума, прежде чем браться за силовую установку. Это говорит о том, где именно, по мнению самой команды, она теряет секунды.
Впрочем, отказ от обновлений сейчас не означает отказа от них навсегда. Источники, знакомые с ситуацией, допускают, что Red Bull и Ford могут вернуться к этому вопросу позже в ходе сезона — если появится реальная возможность воспользоваться механизмом ADUO и если шасси к тому моменту уже перестанет быть главной головной болью.
По сути, это ставка на порядок действий. Команда делает выбор — не что улучшать, а с чего начать. И пока ответ звучит так: сначала машина, потом мотор.
