Сам Майландер признаётся: каждый уикенд для него начинается с маленького личного ритуала. После объезда трассы в четверг он первым делом тянется к официальным хронометражным документам. «Смотрю на фиолетовые сектора, сравниваю с тем, что показывал в прошлом году», — рассказал он в интервью RacingNews365, добавив смешок — то ли от смущения, то ли от удовольствия.
Фиолетовый сектор в Формуле-1 означает абсолютный лучший результат. То, что пилот сейфти-кара вообще обращает на это внимание, говорит о многом. Майландер не просто выполняет служебную функцию — он соревнуется сам с собой, год за годом, круг за кругом.
По его словам, без четверговых тренировочных заездов и ежедневных совещаний с дирекцией гонки нормально делать свою работу попросту невозможно. Формула-1 не прощает приблизительности — ни гонщикам, ни инженерам, ни тому, кто едет впереди всех с включёнными огнями.
В этом, пожалуй, и есть суть: автомобиль безопасности существует на обочине главного действия, но человек за его рулём явно не готов довольствоваться второстепенной ролью.
