Главная проблема обнаружилась прямо по ходу гонки: шины начали разрушаться раньше, чем рассчитывали инженеры. Перес выбрал жёсткий состав, но сейчас сам признаёт — это, скорее всего, была ошибка. «Думаю, стоило ехать на мягких. Мы слишком сильно изнашивали резину», — сказал он, не пытаясь скрыть разочарование.
На этот уикенд команда привезла в Майами девять обновлений: переработанное днище, изменённый диффузор, доработки переднего крыла и ряд других элементов. Пакет серьёзный — но, похоже, его потенциал пока так и не раскрылся в полной мере. По словам Переса, именно это сейчас главное: разобраться, что именно привезли, как это работает и почему результат оказался таким скромным.
«Нам нужно лучше понять пакет обновлений, чтобы найти более эффективные решения. Времени немного, но одна из ключевых краткосрочных задач — справиться с деградацией шин. Идеи есть, но самое важное сейчас — свести всё воедино», — цитирует мексиканца RacingNews365.
До Гран-при Канады остаётся совсем мало времени. Монреаль — трасса специфическая, с характерными торможениями и нагрузкой на резину. Если «Кадиллак» не разберётся с проблемой до следующего старта, история Майами рискует повториться.
