«Для нас этот этап особенно важен, потому что мы привозим пакет обновлений», — сказал руководитель команды, которого цитирует итальянская редакция Motorsport. По его словам, спринтерский формат Канады создаёт дополнительную нагрузку: только одна тренировочная сессия, чтобы разобраться с новинками, понять, как они работают, и выжать из них максимум. Времени нет — нужно действовать сразу.
Комацу, впрочем, не выглядит встревоженным. Он напоминает, что другие команды шли на похожий риск в Майами и справлялись. «Мы готовы принять вызов», — говорит он коротко.
Среди доработок, которые команда доставила в Канаду, — новое переднее антикрыло, изменения в конструкции днища и доработанный закрылок, использующий выдув выхлопных газов силовой установки Ferrari. Технически всё это нацелено на прибавку в прижимной силе и управляемости — именно там, где «Хаас» последние гонки немного недобирал.
Контекст понятен: команда борется за пятое место в Кубке конструкторов, и разрыв там сейчас минимальный. Сезон, по словам самого Комацу, «уже сейчас складывается напряжённо и захватывающе» — и это не дежурная фраза для пресс-релиза. В этой части турнирной таблицы каждое очко на счету, а Монреаль — один из тех этапов, где можно либо вырваться вперёд, либо потерять позиции одним неудачным уикендом.
