«Наша машина там может быть действительно очень сильна», — сказал семикратный чемпион мира, отвечая на вопросы журналистов. По его словам, в Монако на первый план выходит не мощность, а эффективность болида в целом.
Хэмилтон намерен приехать в Монте-Карло с той же энергией, что и на предыдущем этапе, и с первой же тренировки плотно работать с инженерами над настройками машины. Звучит как человек, который нашёл какой-то внутренний ритм — по крайней мере пока.
Правда, без горьких признаний не обошлось. В поворотах Ferrari держится за соперниками вполне уверенно, иногда едет с ними вровень. Но стоит выехать на прямую — и картина меняется. «Понемногу уезжают, затем на торможении снова их догоняешь, а потом опять уезжают», — описал Хэмилтон эту изматывающую карусель. Педаль газа давить сильнее уже некуда — и это, судя по его интонации, давит психологически не меньше, чем технически.
«Мне нужно больше мощности», — признал он прямо.
Монако даёт Ferrari шанс временно закрыть глаза на этот дефицит. Но это лишь одна гонка. Вопрос в том, сколько ещё таких трасс в календаре осталось.
