«Единственным спасением для них, с моей точки зрения, стало то изменение, которое они внесли между спринтом и квалификацией», — сказал Палмер в подкасте F1 Nation. Он обратил внимание на секторные времена: Ферстаппен и Хаджар были по-настоящему быстры в первом секторе, и это не случайность. Возможно, команда действительно нашла что-то важное — то, что способно подтянуть RB20 ближе к лидирующей группе.
Монако — трасса особая. Здесь управляемость решает всё, а запас на ошибку стремится к нулю. Если «Ред Булл» не сможет воспроизвести ту же отзывчивость машины, что промелькнула в Канаде, уикенд рискует стать ещё одним тяжёлым испытанием. «Мы узнаем это только тогда, когда машины выйдут на трассу, — добавил Палмер. — Им нужно начать лучше, чем они начинали в последнее время».
Пока звучит скорее как осторожная надежда, чем уверенность. Что именно изменили инженеры и удастся ли закрепить этот прогресс — станет ясно уже в первой практике на узких улочках княжества.
