Зарплату ему не платили целый год. По его словам, задержки стали такой нормой, что он почти перестал обращать на это внимание. Пока менеджер не позвонил с новостью: один из неоплаченных поставщиков подал заявление о принудительной ликвидации Force India. Перес тогда не понял, что это вообще значит. Менеджер объяснил просто: команда может перестать существовать, и все потеряют работу.
Именно тогда Перес вместе со своим менеджером Хулианом инициировал процедуру внешнего управления — до того, как заявление о ликвидации успело вступить в силу. По его словам, это был единственный способ выиграть время. Команде дали 90 дней на поиск покупателя. Им оказался Лоуренс Стролл, который и приобрёл клуб в период внешнего управления. Без этого, говорит Перес, не было бы никакого Aston Martin.
Всё происходило прямо в разгар сезона. Перед посадкой в машину — разговоры с юристами на языке, который он почти не понимал. После гонки — снова переговоры.
Хуже всего, по его словам, было другое: со стороны казалось, что именно гонщик «топит» команду. Пришлось собрать сотрудников и объяснять напрямую: он сделал это, чтобы спасти их рабочие места, а не уничтожить их. После разговора люди немного выдохнули. Хотя неопределённость никуда не делась — она висела над командой всё те 90 дней.
