«Я об этом не думал», — признался он честно, и в этой честности было что-то освежающее на фоне привычных уклончивых ответов из паддока.
Но потом всё же задумался вслух. Трассы — вот где реальный вопрос. Некоторые автодромы уже сейчас работают на пределе своих возможностей: инфраструктура, логистика, пропускная способность в боксах. Добавь ещё одну команду — и где-то что-то треснет. Это не абстрактная проблема, это бетон и асфальт.
При этом Браун подчеркнул, что решение в любом случае не за ним. «Окончательное решение остаётся за ФИА и Формулой-1», — сказал он, и это прозвучало не как отговорка, а как реальное понимание границ собственного влияния. Права голоса у него нет, твёрдой позиции — тоже.
Главное, по его словам, не сам факт расширения, а экономический баланс. Эта тема возникала и прежде, когда в чемпионат пытались войти новые участники: деньги распределяются между командами, и каждый новый игрок за столом означает меньший кусок для остальных.
«Если они считают, что это хорошо для спорта — давайте создадим двенадцатую команду. Если нет — оставим всё как есть», — резюмировал Браун. Коротко, без пафоса. Примерно так и выглядит человек, которому действительно всё равно, лишь бы не навредили делу.
