Любопытно, что прежний блок, установленный ещё перед японским этапом и эксплуатировавшийся начиная с Майами, работал без нареканий. Проблема не в поломке — проблема в том, что Mercedes успела разработать более надёжную версию той же системы, и теперь перед командой встал прагматичный выбор: взять штраф сейчас или рисковать на финише сезона.
«Чтобы воспользоваться этими улучшениями, мы должны получить штраф в виде потери десяти позиций на стартовой решётке», — пояснила команда в официальном заявлении.
Для этого выбрали Спа. Бельгийская трасса с её длинными прямыми и характерными зонами обгона — пожалуй, одно из немногих мест в календаре, где откатиться назад на старте ещё можно отыграть по ходу гонки. Следующие два этапа — Венгрия и Зандворт — значительно сложнее для обгонов, и там цена подобного штрафа была бы куда выше.
По словам команды, четвёртый блок планируется использовать до конца чемпионата — это позволит минимизировать как технические риски, так и дальнейшие потери в зачётных очках. Норрис сейчас борется за титул, и каждое очко на счету. Штраф неизбежен — но лучше один раз и здесь, чем в самый неподходящий момент.
