По его словам, накануне венгерского этапа гараж команды стоял пустым. Машин не было. Но это, судя по всему, входило в план. «Вчера гараж был пуст. Сейчас уже нет», — сказал Крак, и в этой фразе чувствовалась усталость человека, который лично следит за каждым болтом.
Оба болида должны выйти на трассу в Будапеште с полным пакетом обновлений — команда работала над подготовкой всю ночь накануне первой практики. «Я практически не сомневаюсь, что всё будет готово», — добавил он, и это «практически» прозвучало скорее как профессиональная оговорка, нежели как реальная тревога.
Что именно везут в Венгрию? Крак напомнил, что технический директор Эдриан Ньюи уже касался этой темы ранее. Пакет включает серьёзную аэродинамическую переработку и — что немаловажно — снижение массы шасси. Именно это сочетание, по замыслу инженеров, должно дать машине ощутимый прирост.
«Астон Мартин» переживает непростой сезон, и в паддоке это ни для кого не секрет. Венгрия — трасса, которая традиционно вознаграждает за техническую работу, а не за грубую мощь мотора. Если обновление окажется тем, чем должно быть, здесь для него подходящее место для дебюта.
