Норрис и Пиастри схлестнулись ещё на старте. Жёстко, но чисто. «Именно так и поступают наши гонщики», — сказал Стелла, и в этой фразе не было ни капли дежурного пиара. Оскар получил шанс выйти вперёд и проверить свой темп. Какое-то время всё шло по плану: австралиец удерживал Хэмилтона позади, команда контролировала ситуацию. А потом вмешались отстающие — те самые синие флаги, которые в гонке могут решить всё.
Норрис воспользовался моментом. Ландо в тот отрезок был попросту быстрее, и когда у Пиастри возникли сложности с кругами отставания, британец не стал ждать командного решения — просто ехал.
Стелла понимает, что Оскар имеет право на недовольство. Но апеллирует к телеметрии: данные покажут, что Норрис выиграл время за счёт темпа, а не за счёт чьей-то ошибки в боксах. «Это неудачная ситуация, но это гонки», — повторил он дважды, и повторение здесь явно не случайное.
По словам руководителя команды, переданным Sky Sports, оба пилота заслуживают благодарности — и оба достаточно сильны, чтобы бороться за победы до последнего этапа сезона. Венгрия показала: внутри «Макларена» конкуренция настоящая. Без договорняков, без ролей первого и второго номера. Пока, во всяком случае.
