«Потом Макс подошёл к инженеру и спросил напрямую: сколько давления реально нужно?» — рассказывает пилот Суперкубка «Порше» Воутер Бурекампс.
Услышав, что оптимальное давление — 65 бар, Ферстаппен кивнул. Команда поставила свежий комплект шин, и чемпион снова вывел машину на трассу. С первой же попытки он выдал тормозное давление 64,9 бар с идеально ровным тормозным путём.
Бурекампс до сих пор в шоке: «Это что-то ненормальное. Никто так не делает. Кроме него».
По словам Воутера, уникальность Макса и в его технике прохождения поворотов: «Он почти не крутит руль. Лишь слегка подправляет траекторию, а всю остальную работу делает педалями. Всю. Педалями».
Ферстаппен в очередной раз доказал, что его чемпионские титулы неслучайны. И, похоже, его талант выходит далеко за рамки Формулы-1.
