«Мы знали, что будет тяжело на сухом асфальте, и реальность оказалась именно такой», — вздохнул Крак, опираясь на борт пит-уолла после гонки. Скорость машины просто не позволяла команде бороться за очки.
При этом операционный директор отметил любопытную деталь — отставание от лидеров не было катастрофическим, никто из пилотов не попал на круг. Однако Хюлькенберг на стратегии с жестким составом без проблем обошел бы Алонсо при любом раскладе.
Геометрия трассы в Вегасе — медленные повороты в сочетании с длинными прямыми — обнажила все слабости «Астон Мартин», как это уже было в Баку и Сингапуре.
«Катар должен подойти нам лучше — на бумаге,» — задумчиво произнес Крак. В его голосе не слышно особой уверенности. «Формат спринта с меньшим количеством тренировок может дать нам шанс, как и ограничение на количество кругов для шин.»
Тяжелый вздох и последний комментарий: «В Кубке конструкторов сейчас каждое очко на счету. Права на ошибку у нас просто нет.»
