«Мы фактически подарили сопернику пит-стоп», — признал Стелла, опустив взгляд. Решение оставить Пиастри и Норриса на трассе, когда на седьмом круге появился сейфти-кар, обернулось провалом. Причина? Боязнь застрять в трафике после раннего пит-стопа.
«Все остальные команды думали иначе», — пожал плечами Стелла. Пока «Макларен» продолжал гонку, соперники дружно нырнули в боксы — ход, сделавший стратегию британцев «в конечном итоге неправильной».
Теперь команда погрузится в детальный разбор полетов. «Нам нужно понять, было ли в нашем мышлении какое-то предубеждение», — размышлял Стелла. «Иногда есть объективные причины, а иногда — просто предвзятость».
Цена ошибки высока: перед финалом в Абу-Даби Норрис опережает конкурентов всего на 12 очков. Титульная гонка между ним, Пиастри и Ферстаппеном обещает быть напряженной до последнего круга.
Стелла обещает: анализ будет «конструктивным и аналитическим» — в стиле инженерной культуры «Макларена». Но часы тикают, и времени на работу над ошибками остается все меньше.