Суть претензий? Температурный режим тестирования. Когда на прошлой неделе делегация ФИА прибыла на завод в Бриксворте, мотор прогрели до 115°C, но перед разборкой остудили до 75°C. Это явно противоречит регламенту, требующему проверки при обычной температуре окружающей среды.
«Они просто выбрали удобные для себя условия», – шепчутся в боксах соперников.
Инженеры конкурирующих команд подсчитали, что хитрость с температурным режимом может давать «Мерседесу» до 0,4 секунды на круге – огромное преимущество по меркам современной Формулы-1.
Источники в «Мерседесе» отмахиваются от обвинений, уверяя, что каждый шаг согласовывался с федерацией. По их словам, речь идет о микрокамере в головке цилиндра объемом всего пару кубических сантиметров, которая при обычной температуре соответствует ограничению по сжатию 16:1, но «испаряется» в боевых условиях.
Развязка драмы ожидается уже 18 февраля на комиссии Ф1 в Бахрейне. Тем временем, в «Феррари» уже колдуют над новой методикой проверки, которую предложат ФИА.
