Суть простая: если метеорологи дают хотя бы 40-процентную вероятность осадков, команды получают право скорректировать настройки болидов. Не постфактум, не в панике на питлейне — а заблаговременно.
Для квалификации и спринт-квалификации это окно открывается за два часа до старта. С гонкой немного иначе — изменения разрешены с момента официального объявления о погодной угрозе и вплоть до финиша. Если же трасса успевает высохнуть раньше, чем прозвучит сигнал к старту, команды вправе вернуться к «сухим» настройкам. Никаких ловушек — логика рабочая.
Поправка появилась не случайно. Новое поколение машин заметно тяжелее и быстрее предыдущего, а значит, риск аквапланирования на мокром асфальте вырос пропорционально. Инженеры давно говорили об этом в кулуарах — и, судя по всему, федерация их услышала.
Безопасность на трассе в условиях дождя всегда была отдельной головной болью организаторов. Достаточно вспомнить несколько сезонов подряд с затяжными красными флагами и гонками, которые заканчивались, едва начавшись. Новое правило — попытка хоть немного взять эту переменную под контроль.
Изменения уже внесены в спортивный регламент и вступают в силу в рамках текущего сезона.
