По данным Autosport Web, Эдриан Ньюи, возглавляющий команду, рассматривает возможность намеренно вынести проблемы с мотором Honda в публичное поле. Расчёт прагматичный: создать достаточно шума вокруг отставания силовой установки, чтобы запустить процедуру AUDO — Additional Development Upgrade Opportunities — раньше положенного срока. Механизм этот позволяет производителю двигателей, признанному отстающим, чаще вносить изменения в конструкцию мотора и проводить дополнительное время на стендовых испытаниях.
По стандартным правилам, процедура может быть одобрена не раньше чем после шести этапов чемпионата. Но в «Астон Мартин», по имеющимся сведениям, надеются добиться исключения и получить привилегии для Honda до наступления этого порога.
Конкуренты, впрочем, прекрасно понимают, к чему это может привести. Один из руководителей соперничающих команд высказался в интервью японскому изданию без обиняков: «В 2015-м и 2016-м у Honda были серьёзные трудности, мы согласились помочь — а потом они выиграли четыре чемпионата подряд. Повторять этот опыт, чтобы в 2028-м и 2029-м снова оказаться позади, мы не намерены».
Это короткое замечание говорит о многом. Память в паддоке длинная, а доверие — дефицитный ресурс. Даже если ФИА сочтёт доводы «Астон Мартин» убедительными, путь к реальным привилегиям через согласие соперников окажется куда тернистее, чем любые публичные заявления Ньюи.
