По его словам, новые правила меняют саму суть гонки. «Некоторые критикуют тот факт, что это больше не классические гонки, в которых вы выжимаете всю скорость и стараетесь пройти каждый поворот как можно быстрее», — цитирует австрийца издание Kleine Zeitung. Теперь пилоту нужно держать в голове весь круг целиком, просчитывать каждое решение на несколько ходов вперёд. Не следующий апекс — весь lap.
Марко не уклоняется от очевидного вывода: «Это уже не Формула-1 в первоначальном понимании». Для человека, который десятилетиями формировал философию одной из самых успешных команд в истории чемпионата, это звучит не как жалоба — скорее как диагноз.
Параллельно в стане «Ред Булл» зреют и другие перемены. Марко уже обозначил имя возможного преемника Макса Ферстаппена — четырёхкратного чемпиона мира, который по-прежнему остаётся лицом команды, но вечно так продолжаться не может.
Тем временем сама команда представила обновлённую гоночную ливрею — и сделала это эффектно, задействовав самолёт. Символично, что в момент, когда будущее Формулы-1 вызывает столько вопросов, «Ред Булл» предпочитает смотреть вперёд с фирменным размахом.
