Задержку дебюта породили не столько несоответствия между симулятором и данными аэротрубы, сколько желание Эдриана Ньюи довести до совершенства радикально новый аэродинамический пакет.
Что же мы видим? Носовой обтекатель напоминает распростертые крылья чайки, соединяясь с передним антикрылом компактными пилонами. Воздухозаборники по бокам — настоящие перископы с воронкообразными отверстиями. Боковые понтоны поражают своей наклонной, короткой и узкой формой.
Кожух двигателя украшен выдвинутыми вперёд воздуховодами, треугольным воздухозаборником силовой установки и внушительным «акульим» плавником. Задняя часть исключительно узкая, образуя вторую оболочку вокруг коробки передач.
Подвески — и передняя, и задняя — тяговые, с многорычажными конфигурациями. Обращает на себя внимание необычное расположение верхних рычагов: задний идёт почти горизонтально и значительно выше точки крепления переднего.
Насколько эффективными окажутся все эти новаторские решения? Ответ мы получим не раньше тестов в Бахрейне. Но одно ясно уже сейчас — Ньюи в очередной раз доказал, что мыслит вне шаблонов.
