Источники, знакомые с ситуацией внутри команды, объясняют произошедшее цепочкой вынужденных решений: инженеры из Гроува в последние недели перед стартом сезона были обязаны привести конструкцию в соответствие с требованиями ФИА по безопасности. Изменения вносились в спешке, и расплатой стала машина, которая тяжелее конкурентов почти на целый запасной двигатель. В команде не скрывают — решить проблему быстро не получится. Речь идёт о нескольких месяцах работы, а значит, значительная часть чемпионата пройдёт с этим балластом.
Карлос Сайнс и Александр Албон в Австралии так и не добрались до очковой зоны. Ни темпа, ни надёжности — машина попросту не давала возможности бороться. Это особенно болезненно на фоне того, что год назад «Уильямс» финишировал пятым в Кубке конструкторов. Тогда казалось, что команда нащупала вектор развития. Сейчас FW48 выглядит откатом назад — по общему впечатлению, один из слабейших автомобилей в пелотоне.
Сезон только начался, но вопросы уже серьёзные. Сможет ли команда наверстать упущенное до того, как чемпионат окончательно уйдёт вперёд?
