«Сейчас это совершенно другой чемпионат», — сказал британец в интервью YouTube-каналу Lucas Stewart. И трудно с ним не согласиться.
Те, кто застал первое поколение машин, помнят странноватую на первый взгляд процедуру: в середине гонки пилоты буквально пересаживались в запасной болид. Две машины на один этап — звучит дико, но Бёрд вспоминает об этом почти с ностальгией. «Как по мне, довольно забавно и увлекательно», — признаётся он.
С тех пор серия изменилась радикально. Мощность выросла с 150 до 300 киловатт — то есть удвоилась. В квалификационном режиме болиды выдают уже 350 кВт, плюс полный привод. Это не экспериментальная площадка для альтернативных технологий — это серьёзный чемпионат с командами и пилотами мирового уровня.
Про сравнение с Формулой-1 Бёрд высказался аккуратно, но без ложной скромности. Ф-1 остаётся вершиной, он это признаёт. Лучшие имена — там, и это заслуженно. Но решётка Формулы-Е, по его словам, не так далеко, как принято считать. «Многие пилоты Формулы-Е смогли бы выступать в Ф-1, если не говорить о первых восьми местах», — уточняет он.
Это не попытка переписать иерархию автоспорта. Это просто честный взгляд изнутри — от человека, который провёл в этой серии больше лет, чем кто-либо другой.
