«Сегодня они придумали эти ограничения трассы, и это нечестно», — заявил 41-летний Мальдонадо в интервью изданию GPblog. По его словам, решение проблемы лежит на поверхности: убрать асфальт в зонах вылета и положить обычную траву. Тогда, мол, ни у кого не возникнет соблазна срезать поворот.
Он вспомнил и об искусственном покрытии — том самом синтетическом газоне, который кое-где уже используется. Наехал на него — мгновенно потерял сцепление. Логика есть. Но вот что его по-настоящему задевает: пилот теряет контроль на таком покрытии, едва не разбивает машину, а в итоге получает ещё и штраф сверху. «Это очень странно. Они больше не дают пилотам гоняться», — говорит он, и в этой фразе слышится не просто ворчание ветерана, а что-то похожее на усталость от бюрократизации спорта.
Мальдонадо завершил карьеру почти десять лет назад, но формульный мир, судя по всему, не отпускает. Или он сам не отпускает его. Прав он или нет — другой вопрос. Но в том, что современная «Ф-1» всё больше регулируется из кабинетов, а не с кокпита, с ним согласятся многие.
