BYD сама опубликовала фотографии с закрытого вечера Cannes Night, на которых Хорнер значится среди гостей компании. Неделей ранее он уже светился в Монако — на этапе Формулы-E, куда попал по приглашению Liberty Global. Случайные совпадения или выстроенная цепочка встреч — судить сложно, но география говорит сама за себя.
Что принципиально важно в этой истории: по имеющимся сведениям, BYD не рассматривает вход в Ф-1 через покупку доли в уже существующей команде. Китайцы думают о собственном проекте — с нуля. Для серии это означало бы совершенно иной разговор, нежели очередная смена акционеров.
За амбициями стоит вполне реальный вес. BYD — третий автопроизводитель мира по объёму продаж: в прошлом году компания реализовала 4,6 миллиона машин. Рыночная капитализация — 125 миллиардов долларов. Суббренд Yangwang держит рекорд Нюрбургринга среди электромобилей — 6 минут 59,157 секунды. Деньги есть, технологии есть, опыт в гоночных скоростях — тоже.
Хорнер, покинувший Red Bull после многолетнего доминирования команды, явно не намерен оставаться в стороне от большого спорта. Вопрос в том, чем эти переговоры обернутся на практике.
