«Макларен», конечно, мог бы заинтересоваться. Но там Ферстаппен уже не был бы центром вселенной, как сейчас, — команда не строилась бы под него с нуля. К тому же он потерял бы статус заводского гонщика. Это, казалось бы, мелочь. Но когда появляется новая спецификация двигателя или тестовый мотор, завод получает их первым — и это реальное преимущество на трассе, которое сложно игнорировать.
Шумахер, впрочем, копает глубже. Есть вещи, которые цифрами не измеришь. «Ред Булл» не просто взяла Ферстаппена — она его создала. Хельмут Марко разглядел в нём талант раньше всех, команда вложила в него годы, деньги, доверие. «Откуда вообще появился Макс?» — риторически спрашивает Шумахер, и ответ очевиден. Такие вещи не забываются просто так, и, по его словам, чувство благодарности здесь вполне реально.
Шумахер допускает, что внутри команды уже многое было сказано, взвешено и обсуждено. Вероятно, сам Ферстаппен давно для себя сформулировал условие: если ситуация наладится — остаётся. Но любой период рано или поздно заканчивается.
«Где ещё вся команда будет выстроена под него? Только в «Ред Булл». Поэтому я бы был осторожен», — цитирует Шумахера издание GPblog.
