По словам Стеллы, нынешний сезон потребовал от австралийца куда большего, чем просто скорость. Машины стали хуже держать трассу, на ряде этапов резина изнашивается стремительно, и в этих условиях прежний, интуитивный стиль Пиастри начинал работать против него самого. «Если он использует свой естественный стиль пилотирования, то теряет часть своей скорости», — объяснил Стелла.
Команда засела за анализ. Искали, где именно рассыпается время на круге, когда асфальт перестаёт цепляться за резину так, как должен. Нашли. И Пиастри, судя по всему, услышал — в Японии он был среди тех, кто реально боролся за лидерство, и это выступление Стелла выделил отдельно.
«Я чрезвычайно доволен тем, насколько успешно Оскар смог воплотить всё, над чем мы работали», — сказал он. Здесь важна формулировка: не «показал хорошие результаты», а именно — воплотил. Это про адаптацию, про умение переписать собственные рефлексы.
Стелла убеждён: гонщик, который и без того быстр, становится по-настоящему опасным именно тогда, когда научается быть стабильным в скользкой, непредсказуемой машине. Судя по последнему уикенду, Пиастри к этому вплотную приблизился.
