«Феррари» согласилась, но подошла к мероприятию прагматично. Никакой ностальгии — никаких исторических машин или GT-болидов для красивой картинки. Команда привезёт актуальный SF-26 и использует съёмочный день — второй из разрешённых регламентом — по-настоящему рабочим образом.
В четверг Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон намотают в общей сложности до 200 километров по асфальту, который большинство пилотов видят впервые. Тестировать новые компоненты никто не собирается — это не цель визита. Куда важнее другое: «Мадринг» дебютирует в календаре Формулы 1, и любые данные о поведении машины на незнакомой конфигурации — уже преимущество. Каждый метр телеметрии, каждая точка торможения, зафиксированная бортовыми системами, ляжет в основу подготовки к гонке.
Есть и сугубо финансовая сторона вопроса. Поскольку расходы на мероприятие взяли на себя организаторы трассы, команда частично экономит на логистике — а в условиях жёсткого бюджетного лимита это не мелочь. Два дня, двести километров, минимум затрат и максимум полезной информации. Звучит как сделка, от которой сложно отказаться.
