Авария Макса Ферстаппена спутала карты в финальной части гонки — на трассу вышел сейфти-кар, и всё то напряжение, которое копилось часами, просто растворилось. Финиш получился тихим. Слишком тихим для Сильверстоуна.
«Я бы предпочёл, чтобы финиша за автомобилем безопасности не произошло», — сказал Култхард в интервью Motorsport. По его словам, правила существуют, он это понимает, но «Формула-1» — прежде всего зрелище, и об этом нельзя забывать.
Суть его претензии конкретна: действующий регламент запрещает возобновлять гонку, если круговым разрешили обгон менее чем за круг до финиша. Но Култхард убеждён — саму процедуру можно провести быстрее. Как только сейфти-кар нейтрализовал гонку и подобрал лидера, обгоны всё равно прекращаются. Зачем тогда тратить время?
«Всю остальную процедуру вполне можно провести гораздо быстрее. Мы постоянно учимся на подобных ситуациях», — добавил он.
Однокруговой спринт в конце — вот чего не хватило. Не идеального финала, не театральной развязки, а просто честной борьбы на последнем круге. Култхард считает, что это было бы несравнимо лучше, чем колонна машин, монотонно едущая к клетчатому флагу.
Вопрос, который он поднимает, на самом деле давно витает в паддоке: когда безопасность и зрелищность вступают в противоречие, где проходит граница?
