Его объяснение — простое, почти бытовое. «Вы идёте в супермаркет, и у вас есть сто евро. Вы можете потратить только сто евро. Если вы их потратите — больше ничего не купить. И нужно помнить: случается всякое. Приходится держать резерв внутри этих ста евро. Это постоянный баланс между разработками и участием в гонках», — цитирует его издание Marca.
За этой метафорой стоит вполне реальная головная боль для инженеров и стратегов команды. Бюджетный потолок в «Формуле-1» — инструмент, призванный выровнять поле, но на практике он превращается в шахматную задачу: каждое обновление шасси, каждая авария на трассе, каждая незапланированная деталь съедают пространство для манёвра. У «Астон Мартин» это пространство, судя по всему, становится всё теснее.
Крак, впрочем, постарался не сгущать краски. По его словам, предстоящие обновления не станут последними — команда продолжит развивать машину. Но за этой уверенностью чувствуется осторожность человека, который считает каждую статью расходов и знает: до конца сезона ещё далеко.
