По его словам, нынешние болиды страдают сразу от нескольких болезней одновременно: запредельная техническая сложность, колоссальные затраты на разработку и, пожалуй, самое неочевидное — масса. Большая и тяжёлая машина, как он объяснил Canal+, это не просто эстетическая проблема. «Это означает, что она небезопасна», — сказал бен Сулайем, добавив, что за последние годы к конструкции добавили пятьдесят килограммов ради защиты пилотов. Но теперь он хочет двигаться в обратную сторону — к отметке ниже 650 килограммов. Идеальная цель, по его словам, — 630.
Для этого, считает он, необходимо вернуть V8. Двигатель внутреннего сгорания примерно на 760 лошадиных сил с десятипроцентной долей электрификации — и никакой гибридной архитектуры за сотни миллионов евро. Это дешевле в производстве, легче по весу и, что немаловажно для трибун, — громче. Звук, который болельщики потеряли с приходом нынешних силовых установок, вернётся.
Бен Сулайем также упомянул устойчивое топливо как основу будущей концепции. По его логике, всё складывается: финансовая стабильность команд, зрелищность, экология. «Я не вижу, где мы можем ошибиться», — заключил он.
Скептики, конечно, найдутся — особенно среди производителей, вложивших миллиарды в текущий регламент. Но пока слово за бен Сулайемом.
