Его позиция проста: критиковать команду вслух — плохая идея, кем бы ты ни был. «Если бы мои пилоты начали указывать пальцем, я бы сел с ними и поговорил», — сказал Ваулз в интервью Up To Speed. По его словам, как только лидер позволяет себе подобное, остальные воспринимают это как норму. А это уже проблема для всей структуры.
К самому Ферстаппену у него претензий нет — скорее понимание. Четырёхкратный чемпион явно переживает не лучший отрезок сезона, машина не едет так, как он привык, и это давит. «Он исключителен, в этом нет сомнений. И он очень расстроен. Когда не побеждаешь, всё остальное перестаёт иметь значение», — признал Ваулз.
Но именно здесь, по его мнению, проходит граница. Фрустрация — это одно. Выплёскивать её на команду — совсем другое. «Как только ты направляешь разочарование против своих же людей, начинается ссора. А ссора не сделает машину быстрее», — добавил он.
Ваулз знает, о чём говорит. За плечами у него годы в топ-командах, и он явно усвоил: внутренние конфликты стоят дороже любых технических проблем. Ферстаппен, возможно, и прав в своих оценках. Но способ их выражения — это уже вопрос не скорости, а культуры.
