По его словам, совместная работа с «Астон Мартин» велась сразу на двух площадках — в Японии и Великобритании. После Гран-при Японии один из болидов AMR26 впервые оставили прямо на месте, в Сакуре, чтобы провести серию статических испытаний. Цель — разобраться с вибрациями, которые преследуют машину на протяжении сезона и бьют по надёжности силовой установки.
«Гран-при Японии показал, что мы движемся в правильном направлении, и придал нам дополнительную мотивацию», — сказал Орихара в интервью RacingNews365.
Определённый прогресс, судя по его словам, достигнут. В Майами команда планирует применить дополнительные меры, и работа продолжится по ходу всего сезона. Но Орихара сразу оговаривается: ждать резкого скачка в производительности не нужно. Вибрации — это вопрос надёжности, а не скорости, и на хронометраже эти изменения скорее всего почти не отразятся.
Это честная позиция. В паддоке умеют красиво говорить о прогрессе, не уточняя, насколько он ощутим на деле. Орихара, похоже, из другого теста — говорит прямо, без лишних обещаний.
