Главная интрига уикенда связана с «Астон Мартином»: команда привезёт на «Хунгароринг» обновлённое шасси. Для «Хонды» это не просто чужая новость — японцы плотно участвуют в интеграции силовой установки, а значит, первая пятничная тренировка превращается из рутинного прогона в настоящую проверку боем. Всё ли работает вместе так, как задумывалось на стендах.
«Первая тренировка будет очень важной для проверки работы всех систем», — сказал Орихара, и в этой фразе куда больше инженерской тревоги, чем кажется на первый взгляд.
При этом сам автодром играет в пользу команды. «Хунгароринг» — трасса медленная, извилистая, с минимумом длинных прямых. Здесь мощность мотора решает меньше, чем где-либо ещё в календаре. Это даёт «Астон Мартину» шанс зацепиться за результат даже без двигателя спецификации B, который на этот раз задействован не будет.
Остаётся ещё одна переменная — венгерская жара. Будапест в июле способен устроить настоящее пекло, и Орихара отдельно упомянул, что система охлаждения тоже пройдёт проверку с первых же кругов. Мелкая, казалось бы, деталь — но именно такие детали порой и решают, доедет ли машина до финиша в очках или встанет у обочины с перегревом.
