По его словам, уик-энд не задался ещё с пятницы. Потом повреждение на машине Джорджа Расселла, штраф Кими Антонелли — и всё же третье и шестое места Вольф назвал достойным результатом в такой ситуации. «Но это не то место, где мы должны быть», — добавил он без паузы.
Отдельной темой стала работа с круговыми. В решающий момент гонки, когда Льюис Хэмилтон и Антонелли бились за позиции, система маршаллинга попросту не функционировала — и некоторые круговые активно оборонялись вместо того, чтобы уступить. Вольф не подбирал слов: «Это просто позор со стороны некоторых инженеров-телепузиков, которые сидят на пит-уолле этих команд, не сообщая гонщикам, что происходит позади». Сказано в эфире Sky Sports — и, судя по тону, вполне осознанно.
Раздражение раздражением, но цифры говорят своё. «Мерседес» уходит на летний перерыв с солидным преимуществом в личном зачёте и хорошим отрывом в Кубке конструкторов. Вольф признал: машина быстрая, команда сильная — хотя и не без проблем с надёжностью, а сегодняшний выход машины безопасности добавил не нужных осложнений. Когда эмоции улягутся, говорит он, картина выглядит неплохо. Пока — злится.
