«Машина просто не настроена под его стиль пилотирования», – отметил Кравиц в прямом эфире. Он подчеркнул, что болид, очевидно, заточен под Макса Ферстаппена, не оставляя Цуноде шансов проявить свой потенциал.
В качестве доказательства журналист привел пример Лиама Лоусона, который сталкивался с аналогичными трудностями в команде. «Если вернуть Юки в «Рейсинг Буллз», он наверняка снова начнет регулярно финишировать в очковой зоне», – уверен Кравиц.
Холодным ноябрьским вечером, когда огни паддока медленно гасли, его слова звучали особенно отчетливо. За кулисами Формулы-1 давно ходят слухи о непростых отношениях между японским пилотом и инженерами команды.
Действительно ли проблема в настройках болида или дело в чем-то другом? Цунода не дает комментариев, а в паддоке все чаще обсуждают, что талантливому японцу просто не дают равных возможностей с лидером команды.
