Впрочем, дело не только в отсутствии вариантов. Леклер знает Маранелло изнутри — каждый процесс, каждый нюанс командной культуры. Фреда Вассёра он помнит ещё по «формульным» юношам в ART, дебютировал под его руководством в «Заубере», и с тех пор эта связь никуда не делась. С президентом Элканном и генеральным директором Виньей у него, по имеющимся сведениям, тоже отношения далеко не формальные. Далеко не каждый гонщик может сказать о себе то же самое.
Тифози его обожают. Механики и инженеры в Маранелло — тоже. Это не просто слова: такая преданность создаёт давление в обратную сторону — команда будет стараться дать ему машину, способную прервать почти двадцатилетнее чемпионское молчание. Именно поэтому Леклер иногда резок по радио или в интервью после гонки. Он хочет этого титула — не только для себя, но и для каждого, кто вкладывается в эту работу каждый день.
Контракт подписан за полтора года до истечения предыдущего, и «Феррари» ещё не выиграла ни одной гонки в сезоне-2026. Но Леклер — один из лучших квалификационных пилотов в истории чемпионата, и его уровень, по мнению Барретто, позволит оставаться на вершине ещё минимум десятилетие. Рядом — Хэмилтон, чей контракт действует как минимум до конца 2027-го. Пилотский вопрос закрыт. Теперь вся энергия — на машину.
