Егор Оруджев, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini и постоянный эксперт «Чемпионата», не стал скрывать удивления. По его словам, наказывать пилота за выезд за пределы трека в ситуации, когда с машиной явно что-то не так, — решение как минимум странное. «Стоит ли засчитывать нарушения границ трассы в случаях, когда у пилота очевидные проблемы с машиной? Нет, не стоит. Вообще обычно такое не считают. Удивлён, что в этот раз засчитали», — написал он в своей колонке.
Оруджев добавил принципиальную деталь: будь на том участке трассы трава или гравий вместо асфальта, никому бы и в голову не пришло фиксировать эти выезды как нарушение. Пилот просто не смог бы там разогнаться — природа сама расставила бы всё по местам. Асфальтированные зоны безопасности в этом смысле создают парадокс: они делают трассу безопаснее физически, но провоцируют всё больше спорных судейских решений.
Для Антонелли, дебютирующего сезона в «Мерседесе» и одного из самых обсуждаемых молодых пилотов нынешнего пелотона, этот штраф стал ещё одним поводом для лишнего внимания — не из тех, что помогают карьере.
