Главный вопрос, который задают болельщики: что было бы, если бы Расселл, Ферстаппен и Антонелли заехали на финальный пит-стоп одновременно? Оруджев не видит здесь никакой интриги. По его словам, порядок бы сохранился — каждый из пилотов нагонял соперника именно за счёт разницы в износе шин, и убери этот фактор, картина на трассе осталась бы прежней.
Второй вопрос — острее. Многие посчитали затянутый второй пит-стоп Ферстаппена просчётом. Оруджев с этим категорически не согласен. Именно эта задержка и создала то самое преимущество по резине, без которого обгон был бы попросту невозможен. Выедь Макс раньше — и он оказался бы на свежих шинах, но без реального инструмента для атаки.
Логика простая, но её легко упустить в горячке гонки: в современной Формуле-1 побеждает не тот, кто быстрее, а тот, чья резина живёт дольше в нужный момент. «Ред Булл», судя по всему, это понимает лучше других.
