Бен Уотерхаус, человек, давно вросший в корни этой организации, берёт на себя обе сферы разом. Его новая должность — главный инженер по производительности и проектированию — вступила в силу немедленно. Отчитываться он будет перед техническим директором Пьером Ваше. Уотерхаус пришёл в структуру «Ред Булл» ещё в 2014-м, покинув «БМВ-Заубер». Начинал с поста заместителя технического директора в «Торо Россо», затем, три года спустя, перебрался в основной состав, возглавив там направление по производительности. Путь — методичный, без рывков.
С 1 июля к команде присоединится Андреа Ланди, который встанет на должность руководителя по производительности и окажется в прямом подчинении у Уотерхауса. За плечами у Ланди — годы в «Феррари», где он работал заместителем руководителя отдела производительности машины, и более свежий опыт в «Рейсинг Буллз» — уже в роли заместителя технического директора. Это не новичок, которого берут на вырост.
Зачем «Ред Булл» затевает подобные движения именно сейчас — в середине сезона, когда каждая гонка давит на инженеров со страшной силой? Очевидно, руководство видит разрывы, которые снаружи не так заметны. Две фигуры с разным, но взаимодополняющим опытом — это не случайное совпадение. Это расчёт.
