История началась ещё на старте сезона. FW48 вышла на трассу с избыточной массой около 30 кг относительно расчётного показателя — цифра по меркам современной Формулы-1 почти катастрофическая. Лишний вес здесь бьёт сразу по всему: по чистой скорости, по работе шин, по аэродинамическому балансу. Силовая установка Mercedes, какой бы мощной она ни была, такой дефицит не перекроет.
Кое-что команде уже удалось. После испанского этапа Williams заметно подтянулась к соперникам, сократив отставание, однако до минимально допустимого веса болиду ещё нужно скинуть порядка 17 кг. Работа продолжается.
Главный удар по проблеме планируется нанести после летней паузы. В паддоке говорят, что обновление затронет буквально половину машины. Задача — не просто убрать лишние килограммы, но и разобраться с аэродинамическими и механическими компромиссами, которые с первых гонок мешали FW48 раскрыться полностью.
Параллельно в Гроуве уже думают о следующем шаге: работа над болидом 2027 года идёт в фоновом режиме. Команда явно играет вдолгую — и азербайджанский этап должен показать, насколько серьёзно она подготовилась к этой игре.
