Всё началось после Гран-при Канады. Боттас провёл уик-энд бледно, тогда как его напарник Серхио Перес выглядел явно быстрее. Этого оказалось достаточно, чтобы в паддоке заговорили о возможной замене финна резервистом команды Колтоном Хертой уже по ходу сезона.
Только вот есть одна загвоздка: у Херты нет суперлицензии ФИА. Без неё он просто не может сесть за руль в гонке. Если «Кадиллаку» когда-нибудь и понадобится срочная замена, куда логичнее выглядит кандидатура Гуаньюя Чжоу — у него лицензия действующая, и он уже работает с командой в рамках тестовой программы.
Источники также уточняют, что оба гонщика — и Боттас, и Перес — подписали не однолетние контракты, а многолетние соглашения с опциями продления. Это принципиальный момент: никто не брал их «на пробу».
В команде, судя по всему, ценят именно то, что Боттас привносит в молодой проект. Строить новую структуру с нуля — задача, где без опыта не обойтись, и здесь его послужной список говорит сам за себя. Поспешные кадровые решения после одной неудачной гонки — не тот путь, которым «Кадиллак», похоже, намерен идти.
