Причины, по его словам, сугубо технические. Увеличенный топливный поток требует иного подхода к управлению системой, а батареи нужно пересматривать по размеру — всё это не делается за несколько месяцев. Производители силовых установок оказались в ситуации, когда дедлайн физически недостижим. Об этом Стелла рассказал испанской редакции Motorsport.
Но при этом он настаивает: тянуть с переговорами нельзя. Если отрасль хочет уложиться хотя бы к 2028-му, решение должно быть принято до летней паузы в чемпионате. Каждая неделя промедления — это потерянное время для конструкторов.
«Мы хорошо поработали, постоянно стремясь выжать максимум из того, что есть. Но я убеждён — регламент способен дать больше. Только для этого нужны изменения на уровне железа», — сказал Стелла.
За этими словами угадывается усталость человека, который давно видит потолок возможного в рамках нынешних правил. «Маклaren» продолжает работать в существующих условиях, однако руководство команды явно рассчитывает на другой разговор — тот, который ещё не состоялся, но, по мнению Стеллы, откладывать его дальше уже нет смысла.
