Главная претензия бывшего пилота «Уильямса» — в том, что гонщик всё меньше думает о самой езде. «Становится больше влияние того, как и когда ты расходуешь энергию», — объяснил Сироткин в разговоре с корреспондентом «Чемпионата» Евгением Кустовым. Атака поворота, попытка выжать из машины предел возможного — всё это, по его ощущению, уходит на второй план. Вместо этого пилот вынужден просчитывать энергетические балансы, и именно они в итоге определяют время круга едва ли не больше, чем техника прохождения связок.
Сироткин знает, о чём говорит — у него есть точка сравнения. В 2018 году он тестировал машину Формулы-Е в Марокко, и тогда столкнулся ровно с тем же ощущением. «Тебе вообще не до пилотажа», — признаётся он. Логика там похожая: небольшая ошибка в повороте обходится дешевле, чем просчёт в управлении энергией. Правильно сложить «все остальные моменты» важнее, чем идеально пройти шикану.
Изменилось ли что-то в Формуле-Е с тех пор — он не знает. Но в том, что Формула-1 движется в ту же сторону, Сироткин, судя по всему, не сомневается. И это его явно беспокоит.
