«Я никогда не водил «Феррари», — признался Бинотто. — Однажды Луис Камиллери, тогдашний генеральный директор, сказал: «Маттиа, тебе стоит попробовать». Я ответил просто: «Хорошо, сначала выиграем гонку».
Победа пришла в Монце, в 2019-м. Камиллери сдержал слово — предложил выбрать любую машину из модельного ряда. Бинотто остановился на Ferrari 488 Pista.
Дальше всё пошло не по сценарию.
По дороге домой он попал в аварию. Первая поездка. Первый же день. Пришлось звонить боссу и объяснять, что произошло. «Мне было очень стыдно, — говорит он. — Представьте: тебе просто дают машину, говорят — наслаждайся, езжай. А ты её разбиваешь».
Этот звонок Камиллери, судя по всему, дался нелегко. Бинотто не уточняет, как именно отреагировал тогдашний шеф Скудерии, но финальная фраза говорит сама за себя: «Так что это был последний раз».
Человек, который годами выстраивал технические стратегии одной из самых титулованных команд в истории автоспорта, так и не стал водителем Ferrari. Ирония судьбы — или просто честная история о том, что за блеском больших побед всегда прячется что-то очень обычное.
