«У меня не было ни передач, ни тормозов. Продолжать было бы довольно сложно», — сказал монегаск, и в этих словах не было ни малейшего преувеличения.
По его словам, технические неполадки появились ближе к концу заезда, и команда ещё разбирается в деталях случившегося. Но Леклер не стал списывать всё на механику. Он признал и собственные просчёты — в первую очередь квалификацию, после которой стартовал лишь десятым. «Это была моя вина», — сказал он прямо, без попыток уйти от ответственности.
Стратегия с двумя пит-стопами тоже, по его ощущению, оказалась неверным решением. Три остановки смотрелись бы чуть лучше, хотя сам Леклер оговорился: кардинально это бы ничего не изменило. Максимум, на что он мог рассчитывать при удачном раскладе — четвёртое место, и то лишь если бы режим виртуального автомобиля безопасности сыграл в его пользу.
Картина получилась невесёлой: стартовая позиция, стратегический просчёт и отказ техники — три удара подряд. Для пилота, претендующего на борьбу за титул, испанский этап вышел поучительным, но болезненным уроком.
